作者：拉上窗帘

飞友消息，阿联酋航空（EK）的A380可能暂时告别北京。自明年1月1号开始，EK306和EK308两个航班的机型，都被标示了为了“波音777”。波音777在阿联酋航空是最小机型，载客约320人；而A380较大，载客约530人。

图：阿联酋A380在北京 摄：拉上窗帘

图：双双换为777

上海同时也受到影响，自明年1月1日开始，EK302仍然使用A380，但EK304更换为了波音777。浦东机场的“EK双A380服务”是今年11月中旬才恢复的，但偶有取消，例如12月31日的EK304就查不到。

EK降级北京和上海机型，被推测为“国际客流太少”。旅游圈的小伙伴说，现在首都机场T3和浦东机场的国际厅都很冷清。作者月初从大兴机场出发，看到全天国际航班才十来个，外航则只有四五家。

图：大兴机场国际出发厅 摄：拉上窗帘

令人欣慰的是EK广州航线仍使用A380，此外港台航线据称客流不错，估计也不会将A380更换为777。EK在我国现有北京、上海、广州、香港和台北五条航线，所以理论上说它家的A380不会中断在中国的服务。

EK是全球最大的A380运营商，拥有118架。A380客舱空间大，乘坐舒适，是全球商务精英和富人们喜爱的坐驾。疫情后民航业反弹强劲，EK新增了许多A380航线，例如基督城、巴厘岛和毛里求斯等。

图：阿联酋777在马尼拉 摄：拉上窗帘

但EK似乎并未完全丧失京沪信心。作者深入检查发现，今年春节期间上述三条航线机型仍然是A380，这意味着一旦北京和上海客流好转，EK可能仍然会恢复使用“双A380”。

我国是世界第二强国，希望国际客流也能尽快恢复到世界第二。